Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là 1 trong những bộ phận rất quan trọng trong việc giúp bảo vệ động cơ. Vậy bạn biết những gì về loại cảm biến này, phương thức hoạt động của nó ra sao? Hãy cùng Xenanguytin.com tìm hiểu các thông tin về bộ phận quan trọng này thông qua bài viết sau.
1. Khái niệm về cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe nâng?
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn được gọi với cái tên ECT (Engine Coolant Temperature), hiểu 1 cách đơn giản cảm biến nhiệt độ của nước được gọi là cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Đây là một trong những bộ phận cảm biến rất quan trọng trong việc giúp bảo vệ động cơ, nâng cao hiệu quả làm việc cũng như giúp động cơ hoạt động một cách ổn định.
Nhiệm vụ của sensor nhiệt độ này là đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ, sau đó truyền tín hiệu đến bộ xử lý trung tâm. Thông qua đó có thể tính toán được thời gian phun để nhiên liệu, tốc độ chạy không tải, góc đánh lửa sớm…
Tín hiệu này còn có thể dùng để điều khiển hệ thống kiểm soát khí xả hoặc chạy quạt làm mát động cơ ở một số dòng xe. Xe sẽ khó khởi động nếu không được trang bị kỹ thuật cảm biến quan trọng này.
2. Chức năng và nhiệm vụ của của biến nhiệt độ nước làm mát trên xe nâng
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát sử dụng để đo nhiệt độ nước làm mát của động cơ và gửi tín hiệu về ECU để ECU thực hiện những hiệu chỉnh sau:
- Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm: Khi nhiệt độ động cơ thấp ECU sẽ thực hiện hiệu chỉnh tăng góc đánh lửa sớm, và nhiệt độ động cơ cao ECU sẽ điều khiển giảm góc đánh lửa sớm.
- Hiệu chỉnh thời gian phun nhiên liệu: Khi nhiệt độ động cơ thấp ECU sẽ điều khiển tăng thời gian phun nhiên liệu (tăng độ rộng xung nhấc kim phun) để làm đậm, Khi nhiệt độ động cơ cao ECU sẽ điều khiển giảm thời gian phun nhiên liệu.
- Điều khiển quạt làm mát: Khi nhiệt độ nước làm mát đạt xấp xỉ 80-87 ECU điều khiển quạt làm mát động cơ bắt đầu quay tốc độ thấp (quay chậm), Khi nhiệt độ nước làm mát đạt xấp xỉ 95-98 ECU điều khiển quạt làm mát quay tốc độ cao (quay nhanh).
- Điều khiển tốc độ không tải: Khi mới khởi động động cơ, nhiệt độ động cơ thấp ECU điều khiển van không tải (Hoặc bướm ga điện tử) mở rộng ra để chạy ở tốc độ không tải nhanh (tốc độ động cơ đạt xấp xỉ 900-1000V/P) để hâm nóng động cơ giúp giảm ma sát giữa các bộ phận trong động cơ và nhanh chóng đạt được nhiệt độ vận hành ổn định.
- Điều khiển chuyển số: ECU điều khiển hộp số tự động sử dụng thêm tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát để điều khiển chuyển số, nếu nhiệt độ nước làm mát còn thấp ECU điều khiển hộp số tự động sẽ không điều khiển chuyển lên số truyền tăng OD.
- Ngoài ra Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn sử dụng để báo lên đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát (xe đời cũ sử dụng cục báo nhiệt độ nước riêng)
- Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn được dùng để điều khiển hệ thống kiểm soát khí xả (EGR), điều khiển trạng thái hệ thống phun nhiên liệu (Open Loop – Close Loop), điều khiển ngắt tín hiệu điều hòa không khí A/C khi nhiệt độ nước làm mát quá cao ….
Ở một số xe, ngoài cảm biến nhiệt độ nước làm mát chính gắn trên thân động cơ, còn có 1 cảm biến nhiệt độ nước làm mát gắn ở trên két nước làm mát hoặc đầu ra của van hằng nhiệt, mục đích giám sát sự làm việc của van hằng nhiệt (van hằng nhiệt được điều khiển điện).
3. Cấu tạo và nguyên lí hoạt động của cảm biến nhiệt độ nước làm mát
3.1 Cấu tạo
Cấu tạo của cảm biến nhìn bên ngoài có dạng hình trụ rỗng được sản xuất từ kim loại, trên đầu cảm biến là một giắc cắm và có các vòng ren xung quanh thân. Bên trong cảm biến có đặt một nhiệt điện trở mang hệ số âm.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có 2 loại
- Loại 2 chân sử dụng max của động cơ / max xe nâng
- Loại 3 chân sử dụng max riêng của cảm biến
Trên xe nâng, cảm biến nhiệt độ nước có 2 vị trí lắp đặt là ngay bơm nước hoặc lắp ngay thân máy.
3.2 Nguyên lí hoạt động
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát nằm trong khoang nước của động cơ, tiếp xúc trực tiếp với nước của động cơ. Vì có hệ số nhiệt điện trở âm nên khi nhiệt độ nước làm mát thấp điện trở cảm biến sẽ cao và ngược lại khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên điện trở của cảm biến sẽ giảm xuống. Sự thay đổi điện trở của cảm biến sẽ làm thay đổi điện áp đặt ở chân cảm biến.
Điện áp 5V qua điện trở chuẩn (điện trở này có giá trị không đổi theo nhiệt độ) đến cảm biến rồi trở về ECU về mass. Như vậy điện trở chuẩn và nhiệt điện trở trong cảm biến tạo thành một cầu phân áp. Điện áp điểm giữa cầu được đưa đến bộ chuyển đổi tín hiệu tương tự – số (bộ chuyển đổi ADC – Analog to Digital converter).
Khi nhiệt độ động cơ thấp, giá trị điện trở cảm biến cao và điện áp gửi đến bộ biến đổi ADC lớn. Tín hiệu điện áp được chuyển đổi thành một dãy xung vuông và được giải mã nhờ bộ vi xử lý để thông báo cho ECU động cơ biết động cơ đang lạnh. Khi động cơ nóng, giá trị điện trở cảm biến giảm kéo theo điện áp đặt giảm, báo cho ECU động cơ biết là động cơ đang nóng.
4. Cách đo nhiệt độ nước làm mát xe nâng
Dùng máy đo điện trở để đo cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Để kiểm tra tình trạng cảm biến có thể sử dụng nước nóng/lạnh hoặc dùng bật lửa hơ nóng đầu cảm biến. Khi thực hiện thao tác này hãy xem điện trở cảm biến thay đổi như thế nào.
Nếu dùng bật lửa hơ cảm biến, điện trở cho giá trị từ 0,2 – 0,3 Ω thì cảm biến vẫn làm việc tốt. Nếu nhúng cảm biến vào nước lạnh, điện trở cho giá trị từ 4,8 – 6,6 Ω thì cảm biến vẫn làm việc tốt. Nếu các giá trị không giống thì khả năng cao là cảm biến nhiệt độ nước làm mát đã gặp vấn đề.
5. Cách nhận biết cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe nâng bị hỏng
Các hư hỏng thường gặp trên cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- Hư cảm biến.
- Đứt dây, chạm mát, chạm dương.
- Thông thường khi hở mạch cảm biến đạt ở -40̊C, một số xe cảm biến sẽ đặt ở 20̊C để không ảnh hưởng nhiều tới sự phun nhiên liệu, tránh phun nhiên liệu quá đậm khi lỗi mạch cảm biến.
Kinh nghiệm thực tế khi sửa chữa cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- Khi lắp cảm biến cần phải kiểm tra xem nước có bị rò rỉ hay không.
- Khi bị hở mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát ECU hiểu rằng nhiệt độ nước làm mát đang rất thấp và sẽ phun rất đậm nhiên liệu, đậm quá có thể gây ngợp xăng, không nổ được máy.
Vị trí của cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát nằm trên lock máy hoặc trên đường ống nước làm mát, đầu cảm biến tiếp xúc với được làm mát.
Phía trên là những giải đáp thắc mắc về cảm biến nhiệt độ nước làm mát, hy vọng bài viết sẽ hữu ích cho quý khách. Với khách hàng có nhu cầu mua xe nâng, phụ tùng, phụ kiện xe nâng thì hãy liên hệ tới hotline 0963.349.619 của chúng tôi để được hỗ trợ nhanh chóng nhất.
